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無苯乙烯材料革新露營車制造，AOC力聯(lián)思協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈破解環(huán)保難題
歐洲露營車巨頭Knaus Tabbert公司推出新一代環(huán)保車型，其核心部件——露營車屋頂采用無苯乙烯膠衣與樹脂材料制造，車內(nèi)揮發(fā)性有機物（VOC）排放趨近于零。這一突破性成果由材料供應商AOC力聯(lián)思、BüFA及零部件制造商Indupol聯(lián)合實現(xiàn)，標志著露營車產(chǎn)業(yè)正式邁入低排放、高性能的新階段。
[2025-04-17]
漁船用膠衣技術(shù)規(guī)范
漁船用膠衣技術(shù)規(guī)范：膠衣作為玻璃鋼漁船表層防護層，需滿足耐候、耐水滲透等性能指標，同時，需關(guān)注膠衣施工厚度控制、環(huán)境條件要求、缺陷修復規(guī)范等關(guān)鍵工藝控制
[2025-04-16]
從實驗室到生產(chǎn)線：AOC力聯(lián)思定制樹脂如何“鎖住”超純水腐蝕？
格力項目的成功實施，為電子、光伏、生物醫(yī)藥等超純水依賴型行業(yè)提供了可復制的防腐樣板。AOC力聯(lián)思在樹脂耐腐蝕、耐高溫等領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)，有望進一步打開新能源電池、化工環(huán)保等新興領(lǐng)域的合作機會，助力中國智造邁向更高可靠性標準。
[2025-04-10]
不飽和聚酯樹脂安全儲存運輸及職業(yè)危害防控技術(shù)規(guī)范
樹脂儲存管理、運輸安全管理及職業(yè)危害防控技術(shù)規(guī)范詳解：
[2025-04-09]
中復連眾與AOC力聯(lián)思合作項目彰顯環(huán)保技術(shù)創(chuàng)新實力
2024年11月，由中復連眾承建的AOC力聯(lián)思南京工廠焚燒爐煙囪改造項目正式投入使用。該項目以高耐溫耐腐蝕的玻璃鋼（FRP）材質(zhì)煙囪內(nèi)筒替代原有碳鋼結(jié)構(gòu)，解決了工廠長期面臨的設備老化與環(huán)保隱患問題。新煙囪內(nèi)筒采用力聯(lián)思自主研發(fā)的Atlac 590UHT樹脂制造，可在200℃高溫及強腐蝕性介質(zhì)環(huán)境下穩(wěn)定運行，標志著工業(yè)廢氣處理領(lǐng)域材料與工藝的又一突破。
[2025-04-03]
手工積層及噴射成型缺陷分級治理方案
雖然說建造玻璃鋼漁船，特別是船殼和甲板，小編強烈建議一定要使用"真空導入成型工藝（Vacuum Infusion Process），但有一些小配件和一些并非關(guān)鍵物件，有時還是會采用手糊工藝或者噴射成型工藝，那這樣的話，難免會出現(xiàn)一些問題。
[2025-04-02]
中國玻纖雙雄年報解析：周期底部的韌性生長與創(chuàng)新突圍
2024年對于中國玻璃纖維行業(yè)而言，是充滿挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)折的一年。全球經(jīng)濟下行、供需失衡、成本攀升等壓力疊加，行業(yè)龍頭企業(yè)的業(yè)績呈現(xiàn)明顯分化。中國巨石與中材科技作為全球玻纖行業(yè)巨頭，其年報數(shù)據(jù)不僅揭示了行業(yè)周期波動的現(xiàn)實，更映射出中國制造業(yè)在復雜環(huán)境中轉(zhuǎn)型升級的深層邏輯。
[2025-03-31]
29.8米玻璃鋼船直闖大洋！三招選船用半輩——國家每艘補超百萬，劣質(zhì)材料坑不著
今天給大家講講咱們漁船的"升級換代"新門道——玻璃鋼大船小船都能造，連遠洋公司都搶著買！可能有人會問："玻璃鋼船不是容易壞嗎？"其實這里頭大有講究，聽我慢慢道來。
[2025-03-26]
玻璃鋼漁船選購實戰(zhàn)指南：4招買船不踩雷
作為一名漁民或者是船東，想購買質(zhì)優(yōu)價廉的玻璃鋼漁船，現(xiàn)在的問題是如何選擇購買玻璃鋼漁船？選擇的標準和要求是什么？怎么樣的玻璃鋼漁船才算是高品質(zhì)的玻璃鋼漁船？選擇玻璃鋼漁船時，需綜合考慮材料、設計、工藝、性能、安全性和性價比等因素。本文將為您揭曉玻璃鋼漁船選購實戰(zhàn)指南：4招買船不踩雷！
[2025-03-19]
深遠海漁業(yè)裝備升級新突破 | 玻璃鋼漁船助力中國遠洋漁業(yè)現(xiàn)代化
近日，浙江中創(chuàng)量云與深圳聯(lián)成合作的第二批深遠海玻璃鋼金槍魚延繩釣船正式交付，該漁船采用力聯(lián)思專為國內(nèi)漁船研發(fā)的Neogel 8373膠衣和Palatal系列樹脂，通過優(yōu)化收縮性能和固化指示技術(shù)，使船體尺寸穩(wěn)定性提升15%，表面光潔度達到國際先進水平。
[2025-03-18]
玻璃鋼漁船生死局：3個細節(jié)決定百萬資產(chǎn)與海上安危
如果您是一位漁民或船東，正計劃購置一艘質(zhì)優(yōu)價廉的玻璃鋼漁船，卻對材料、工藝一竅不通，是否感到無從下手？當您面對船廠里看似相差無幾的玻璃鋼漁船時，是否也曾困惑——為何有的玻璃鋼漁船能用30年依然堅固如新，而有的船僅3年便滲水開裂？本文為您揭密玻璃鋼漁船生死局：3個細節(jié)決定百萬資產(chǎn)與海上安危。
[2025-03-14]
福特烈馬國產(chǎn)版上市：復刻經(jīng)典設計，引領(lǐng)材料革新
福特Bronco的國產(chǎn)版本已正式上市，值得一提的是，福特烈馬的可拆卸車頂外板采用了AOC力聯(lián)思研發(fā)的A級表面專用樹脂Palapreg? P18-03，充分展現(xiàn)了復合材料在汽車輕量化與功能化設計中的技術(shù)優(yōu)勢。
[2025-03-14]
環(huán)保升級 | 玻璃鋼行業(yè)破局利器：低苯乙烯樹脂來了！政策合規(guī)+降本增效一步到位
環(huán)保與性能兼具的復合材料解決方案
[2025-03-11]
國產(chǎn)碳纖維與進口碳纖維性能差距有多大及行業(yè)發(fā)展前景如何？
在當今全球科技競爭日益激烈的背景下，碳纖維作為一種高性能的新型材料，已成為推動航空航天、汽車制造、新能源等高端制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。隨著我國在新材料領(lǐng)域的持續(xù)投入和技術(shù)創(chuàng)新，國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)業(yè)取得了顯著的進步。然而，與國際先進水平相比，國產(chǎn)碳纖維在部分性能指標上仍存在差距。下面將介紹國產(chǎn)碳纖維與進口碳纖維性能差距有多大及行業(yè)發(fā)展前景如何？
[2025-02-13]
中國巨石淮安零碳智能制造基地年產(chǎn)10萬噸電子級玻纖及配套項目開工
2月9日，中國巨石淮安零碳智能制造基地年產(chǎn)10萬噸電子級玻璃纖維零碳智能制造生產(chǎn)線及配套500MW風力發(fā)電建設項目開工。該項目通過打造零碳電子基布產(chǎn)品，為高端電子信息產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了更優(yōu)質(zhì)的解決方案。
[2025-02-10]
碳纖維等新型復合材料在低空產(chǎn)業(yè)中的應用與展望
低空經(jīng)濟，這一新興的綜合性經(jīng)濟模式，正以驚人的速度蓬勃發(fā)展，在此背景下，新型復合材料，尤其是碳纖維復合材料等，憑借其輕質(zhì)、高強度、耐腐蝕及耐高溫的卓越性能，在低空產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，為產(chǎn)業(yè)的持續(xù)繁榮注入了強勁動力。
[2025-01-14]
