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高危樹脂固化劑強制操作生死令——2025版?;钒踩芸罔F規
高危樹脂固化劑強制操作生死令——2025版危化品安全管控鐵規
固化劑(又稱引發劑/硬化劑/觸媒)是玻璃鋼漁船制造的核心添加劑,通過引發樹脂分子交聯反應實現材料固化。需在生產現場現配現用,推薦使用電動攪拌器確保分散均勻。   [2025-07-16]  
玻璃鋼漁船樹脂體系選型指南:性能分類與工程化應用解析
玻璃鋼漁船樹脂體系選型指南:性能分類與工程化應用解析
玻璃鋼(FRP)漁船的力學性能主要由玻璃纖維增強材料承擔,而樹脂作為基體材料則決定了制品的耐環境性能,包括耐水性、耐鹽霧腐蝕性、耐候性、耐熱性及抗老化性等。要確保漁船質量,需科學選擇樹脂體系,并優化其與玻璃纖維的界面結合及成型工藝適配性。本文為大家介紹玻璃鋼漁船樹脂體系選型指南。   [2025-07-09]  
玻璃鋼漁船監工實操指南:手糊工藝四大核心管控點
玻璃鋼漁船監工實操指南:手糊工藝四大核心管控點
在玻璃鋼漁船建造過程中,船東實施有效監工需牢牢把握三大要素:工藝標準、材料認證與施工規范。針對手糊工藝的特殊性,本文針對最易出現質量波動的施工現場操作環節,梳理出船東必須掌握的四大質量管控要點。   [2025-07-02]  
中國玻璃纖維產業發展歷程
中國玻璃纖維產業發展歷程
玻璃纖維作為一種性能優異的無機非金屬材料,自20世紀30年代問世以來,憑借其高強度、耐熱性強、抗腐蝕性能好等特性,廣泛應用于汽車制造、船舶工業、航空航天、新能源、風力發電、建筑建材、電子電氣等領域。本文將介紹中國玻璃纖維產業發展歷程:   [2025-06-25]  
漁船用玻璃纖維材料應用指南
漁船用玻璃纖維材料應用指南
玻璃纖維的分類方法有很多,其中按照玻璃原料成分可將玻璃纖維分為無堿玻璃纖維(E玻璃)、中堿玻璃纖維(C玻璃)、高堿玻璃纖維(A玻璃)、耐堿玻璃纖維(AR玻璃)、高強玻璃纖維(S玻璃)等。目前適用于制造玻璃鋼漁船的玻璃纖維僅有無堿玻璃纖維,包括無堿玻璃纖維表面氈、無堿玻璃纖維方格布、無堿玻璃纖維短切氈、無堿玻璃纖維多軸向布/復合布等。以下簡要介紹E、C、A三類玻璃纖維。   [2025-06-18]  
船東如何把控玻璃鋼漁船關鍵玻璃纖維材料關——玻璃纖維布與玻璃纖維氈選購要點
船東如何把控玻璃鋼漁船關鍵玻璃纖維材料關——玻璃纖維布與玻璃纖維氈選購要點
目前大部分玻璃鋼漁船制造工廠仍采用手糊工藝,船東如何把控玻璃鋼漁船關鍵玻璃纖維材料關?本節我們將重點探討手糊工藝中最重要的兩種原材料——玻璃纖維布和玻璃纖維氈。   [2025-06-11]  
玻璃鋼漁船船東的那些事兒:監工真的有用嗎?
玻璃鋼漁船船東的那些事兒:監工真的有用嗎?
每次去玻璃鋼漁船造船廠都能看到這樣的場景:船東們像監工一樣天天蹲在車間,眼睛直勾勾盯著工人干活。可實際情況是,大多數船東壓根看不懂造船的"門道",他們唯一的執念就是——船殼必須足夠厚!在他們看來,厚度就等于質量。這種想法就像覺得房子外墻越厚就越安全一樣,其實完全是誤解!   [2025-06-05]  
駕駛艙防火生死線:玻璃鋼漁船阻燃處理必做清單
駕駛艙防火生死線:玻璃鋼漁船阻燃處理必做清單
根據統計,我國玻璃鋼漁船火災事故中:63%的起火點位于駕駛艙,80%的傷亡因有毒煙霧導致 未做阻燃處理的船體,燃燒速度是鋼材的7倍,溫度可達850℃!我們鄭重倡議:將防火意識鑄成船體的第二層龍骨!讓阻燃技術成為您最可靠的安全網!此刻的微小投入,守護的不僅是漁船,更是全家老小的生計與希望。    [2025-05-29]  
不飽和聚酯樹脂的固化原理與關鍵材料解析
不飽和聚酯樹脂的固化原理與關鍵材料解析
不飽和聚酯樹脂的固化過程就像一場分子間的"連接游戲"。當樹脂中的雙鍵(-C=C-)被激活斷裂時,會產生具有高反應活性的自由基。這些自由基像多米諾骨牌一樣,觸發分子鏈快速生長并形成三維網狀結構,最終變成堅硬的高分子材料。   [2025-05-21]  
漁船"防護衣"穿戴指南:溫度把控+噴涂秘訣,打造不脫妝的海洋鎧甲
漁船"防護衣"穿戴指南:溫度把控+噴涂秘訣,打造不脫妝的海洋鎧甲
膠衣施工:給漁船"穿防護衣"的操作指南!給漁船刷膠衣就像給手機貼膜,有手工貼膜(滾涂)和機器噴膜(噴涂)兩種方式,施工三大黃金法則+凝固時間調控秘籍,助力打造不脫妝的海洋鎧甲。   [2025-05-14]  
玻璃鋼漁船的“防曬衣”怎么選?抗鹽、保色、耐折騰
玻璃鋼漁船的“防曬衣”怎么選?抗鹽、保色、耐折騰
膠衣就像給玻璃鋼漁船穿上的防護外衣,既是船體的"化妝品"讓漁船保持美觀,更是抵擋海水暴曬的"防曬霜"。   [2025-05-08]  
玻璃鋼漁船行業危機:惡性競爭與監管缺失恐致全行業崩盤
玻璃鋼漁船行業危機:惡性競爭與監管缺失恐致全行業崩盤
玻璃鋼漁船本來是個好東西,輕便、耐用、省油,可要是再這么亂下去,遲早被玩死!行業要活路,就得靠大家守住底線——船廠憑良心造船,船東擦亮眼選船,監管動真格管質量。   [2025-04-29]  
G610新品橫掌乾坤,脫模界格局煥新而生!
G610新品橫掌乾坤,脫模界格局煥新而生!
2023年第四季度,Stoner公司與廣東博皓再度攜手,向中國市場推出革命性產品——G610室溫固化水性半永久脫模劑!歷經一年半市場驗證,這款環保全能型脫模劑正以顛覆者姿態重構行業標準。   [2025-04-24]  
玻璃鋼漁船積層板界面破壞機理與優化設計研究
玻璃鋼漁船積層板界面破壞機理與優化設計研究
造玻璃鋼漁船的時候,特別要關注這些玻璃鋼積層板的質量,就像我們做鞋要看膠水牢不牢一樣,這直接關系到玻璃鋼漁船能用多少年、出海安不安全。本文將為您介紹玻璃鋼漁船積層板界面破壞機理與優化設計研究。   [2025-04-23]  
AOC力聯思意大利中試工廠投入使用,加速產品創新與可持續發展
AOC力聯思意大利中試工廠投入使用,加速產品創新與可持續發展
AOC力聯思位于意大利Filago工廠的新中試工廠近期正式投入使用,標志著其在復合材料領域的創新能力邁上新臺階。該中試工廠的啟用將顯著加快產品研發和生產放大過程,助力AOC及其客戶在復合材料領域實現可持續發展。   [2025-04-18]  
無苯乙烯材料革新露營車制造,AOC力聯思協同產業鏈破解環保難題
無苯乙烯材料革新露營車制造,AOC力聯思協同產業鏈破解環保難題
歐洲露營車巨頭Knaus Tabbert公司推出新一代環保車型,其核心部件——露營車屋頂采用無苯乙烯膠衣與樹脂材料制造,車內揮發性有機物(VOC)排放趨近于零。這一突破性成果由材料供應商AOC力聯思、BüFA及零部件制造商Indupol聯合實現,標志著露營車產業正式邁入低排放、高性能的新階段。   [2025-04-17]  
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